历经4次改建和改造，终成“烟台市中心第一街”的南大街将旧貌换新颜。明天，备受市民关注的南大街公交专用线改造工程正式启动，解放路口将于今天夜间10点封闭，请过往车辆注意。
改造工程10月1日前完成
始建于上世纪60年代的南大街，前后历经4次改建和改造，最近一次大规模改造为2004年。“当年改造涉及车行道、人行道和道路路灯。但是十几年的高强度‘服役’下来，南大街已经达到设计年限，疲态尽显。”在南大街养护单位负责人看来，现在的南大街，早晚交通高峰期拥堵情况较为严重，公交车、私家车混行，不利于城市公共交通的发展，路面也出现不同程度网裂、下沉问题。
继北马路、机场路先后完成改造并设公交专用线以后，今年，南大街公交专用线改造工程也被提上议程，并被市政府列为2014年为民办实事重点项目之一。昨日下午，记者从工程具体组织管理单位市城管局养管处了解到，此次改造内容主要包括车行道铣刨罩面、人行道无障碍化改造以及交通划线调整（由三车道改为四车道，增加公交专线）等，工程计划于明日正式开工，10月1日之前竣工，总工期为54天。解放路路口将于今天夜间10点部分封闭，过往车辆请注意。
考虑到南大街作为市中心最重要的繁华商贸区和交通要道，市民通行要求和沿街商铺发展需求，施工方无法对道路进行全封闭快速施工，只实行半幅施工，封闭一侧路面。“半幅分段施工会影响施工进度，这无疑拉长了施工期。”养管处负责人告诉记者，南大街全线包含解放路、胜利路、海港路、西南河路、大海阳路、青年路、建设路7个大型路口，届时需要对17个公交站点进行整治和改造，施工难度很大。在施工期内，市民可酌情绕行，以减少堵车影响。鉴于以上几点，开工后，养管处将组织昼夜施工，争取用最快速度让新南大街与市民见面。
半幅封闭、分段施工，高峰期市民可绕行
此次施工改造要将南大街慢车道改造成为公交专用道，公交站台后慢车道改为人行道；将道路全线车行道路面进行重新铣刨罩面，挖除建设路至青年路段路面下沉严重部位沥青面层及上基层并重新铺筑；重新铺设各处路口人行道，进行无障碍设计。
南大街公交专线改造工程西起西炮台南路（不含西炮台南路路口），东至解放路（含解放路路口），道路全长4008米，预计需铺设沥青130800平方，改造公交站点17个，完成人行道无障碍改造11000平方。为尽量减少改造工程对市民生活和城市交通的影响，采取半幅封闭、分段施工的方式，工程施工计划分四个阶段进行，其中，第一段为解放路路口（与第二段同步施工，夜间施工白天放行），车行道计划工期为8月8日至23日；第二段为解放路—西南河路（含胜利路路口、西南河路路口），车行道计划工期为8月8日至23日；第三段为西南河路—大海阳路（含海港路路口、大海阳路路口），车行道计划工期为8月24日至9月10日；第四段为大海阳路—西炮台南路（含青年路路口、建设路路口），车行道计划工期为9月11日至30日。有关公交站点的改造拆除将提前进行，以尽早完成路沿石安装，为上述各阶段沥青罩面施工提供工作面。站点范围内的人行道并入人行道无障碍改造计划，人行道无障碍与车行道施工同步进行。
三大设计“点亮”南大街改造项目
顾名思义，公交专线改造必定要实现“公交优先”，这也成为南大街的主要亮点。南大街改造后，道路两侧各增加一条4.5米宽的公交专用道，市区北马路、南大街、大海阳路（机场路）等主干道公交专用线将基本连成一体，大幅提升市中心公交效率。同时，原路面双向六车道将改为双向八车道，除公交专用线外，还有六车道供私家车等其它车辆通行，南大街拥堵情况也将得到一定程度的解决。
南大街改造的第二亮点是道路全线无障碍化设计，采用花岗岩盲道石对南大街两侧盲道进行重新整治，规范公共自行车站点等设施设置。并且完善十字路口转弯处人行道坡面设置，根据立沿石高度，按照1：30的比例延长坡面坡度，安放规范挡车柱，使行人在路口等候时更有安全保障。
最后一个亮点则是，南大街改造工程采用SBS改性沥青和玄武岩石子相结合的细粒式沥青材料，这种材料具有很好的耐高温、抗低温以及抗压、耐磨性能，这在烟台尚不多见。
改造站点：
自西向东方向：
御金台母婴乐乐购
烟台三中
工人文化宫
中心广场
南大街鑫荟金行
振华购物中心
文化中心
兴业银行
浦发银行
自东向西方向：
十月一号啊，那我这两个月上班要每天都迟到啊
改造完了之后，南大街岂不是就不堵车了啊，爽哦
这是个正事啊，终于做个人事啦
历经4次改建和改造，终成“烟台市中心第一街”的南大街将旧貌换新颜。明天，备受市民关注的南大街公交专用线改造工程正式启动，解放路口将于今天夜间10点封闭，请过往车辆注意。
改造工程10月1日前完成
始建于上世纪60年代的南大街，前后历经4次改建和改造，最近一次大规模改造为2004年。“当年改造涉及车行道、人行道和道路路灯。但是十几年的高强度‘服役’下来，南大街已经达到设计年限，疲态尽显。”在南大街养护单位负责人看来，现在的南大街，早晚交通高峰期拥堵情况较为严重，公交车、私家车混行，不利于城市公共交通的发展，路面也出现不同程度网裂、下沉问题。
继北马路、机场路先后完成改造并设公交专用线以后，今年，南大街公交专用线改造工程也被提上议程，并被市政府列为2014年为民办实事重点项目之一。昨日下午，记者从工程具体组织管理单位市城管局养管处了解到，此次改造内容主要包括车行道铣刨罩面、人行道无障碍化改造以及交通划线调整（由三车道改为四车道，增加公交专线）等，工程计划于明日正式开工，10月1日之前竣工，总工期为54天。解放路路口将于今天夜间10点部分封闭，过往车辆请注意。
考虑到南大街作为市中心最重要的繁华商贸区和交通要道，市民通行要求和沿街商铺发展需求，施工方无法对道路进行全封闭快速施工，只实行半幅施工，封闭一侧路面。“半幅分段施工会影响施工进度，这无疑拉长了施工期。”养管处负责人告诉记者，南大街全线包含解放路、胜利路、海港路、西南河路、大海阳路、青年路、建设路7个大型路口，届时需要对17个公交站点进行整治和改造，施工难度很大。在施工期内，市民可酌情绕行，以减少堵车影响。鉴于以上几点，开工后，养管处将组织昼夜施工，争取用最快速度让新南大街与市民见面。
半幅封闭、分段施工，高峰期市民可绕行
此次施工改造要将南大街慢车道改造成为公交专用道，公交站台后慢车道改为人行道；将道路全线车行道路面进行重新铣刨罩面，挖除建设路至青年路段路面下沉严重部位沥青面层及上基层并重新铺筑；重新铺设各处路口人行道，进行无障碍设计。
南大街公交专线改造工程西起西炮台南路（不含西炮台南路路口），东至解放路（含解放路路口），道路全长4008米，预计需铺设沥青130800平方，改造公交站点17个，完成人行道无障碍改造11000平方。为尽量减少改造工程对市民生活和城市交通的影响，采取半幅封闭、分段施工的方式，工程施工计划分四个阶段进行，其中，第一段为解放路路口（与第二段同步施工，夜间施工白天放行），车行道计划工期为8月8日至23日；第二段为解放路—西南河路（含胜利路路口、西南河路路口），车行道计划工期为8月8日至23日；第三段为西南河路—大海阳路（含海港路路口、大海阳路路口），车行道计划工期为8月24日至9月10日；第四段为大海阳路—西炮台南路（含青年路路口、建设路路口），车行道计划工期为9月11日至30日。有关公交站点的改造拆除将提前进行，以尽早完成路沿石安装，为上述各阶段沥青罩面施工提供工作面。站点范围内的人行道并入人行道无障碍改造计划，人行道无障碍与车行道施工同步进行。
三大设计“点亮”南大街改造项目
顾名思义，公交专线改造必定要实现“公交优先”，这也成为南大街的主要亮点。南大街改造后，道路两侧各增加一条4.5米宽的公交专用道，市区北马路、南大街、大海阳路（机场路）等主干道公交专用线将基本连成一体，大幅提升市中心公交效率。同时，原路面双向六车道将改为双向八车道，除公交专用线外，还有六车道供私家车等其它车辆通行，南大街拥堵情况也将得到一定程度的解决。
南大街改造的第二亮点是道路全线无障碍化设计，采用花岗岩盲道石对南大街两侧盲道进行重新整治，规范公共自行车站点等设施设置。并且完善十字路口转弯处人行道坡面设置，根据立沿石高度，按照1：30的比例延长坡面坡度，安放规范挡车柱，使行人在路口等候时更有安全保障。
最后一个亮点则是，南大街改造工程采用SBS改性沥青和玄武岩石子相结合的细粒式沥青材料，这种材料具有很好的耐高温、抗低温以及抗压、耐磨性能，这在烟台尚不多见。
改造站点：
自西向东方向：
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烟台三中
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浦发银行
自东向西方向：
浦发银行
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