近日，烟台开发区交通局发布采购意向，主要内容是烟台高铁西站城市通廊涉铁工程设计。盼了好久的烟台西站，终于要来了！

开发区建设交通局2022年3（至）4月政府采购意向

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烟台曾经是有过高铁西站的。

曾经的烟台西站位于山东省烟台市福山区福新街道境内，是中国铁路济南局集团有限公司龙烟铁路公司管辖的铁路车站。车站始建于2016年，2017年完工并投入使用。

然而，由于途经动车车次和客流量太少，该站点最终于2019年被停用。至此，烟台主城区内能够停靠动车组的车站就只有烟台火车站、烟台南站和牟平站，而这些站点全部都在烟台主城区的中部和东部。

图片来源：高铁网《中国高速铁路网络示意图》

2020年，蓬莱撤市划区，烟台市主城区的范围再次向西跨了一大步，地理范围的阔大也使烟台西部增设高铁站的重要性开始凸显。

而第七次人口普查公布的数据也显示，近10年来，烟台西部的福山区、开发区和蓬莱区人口都出现了大规模的增长，人口的增长也使出行方式多样化的需求越来越高。

随着潍烟高铁的开工，新的烟台高铁西站，终于再一次出现在大众的视野中。

02

潍烟高铁是环渤海高铁和山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”重要组成部分，是国家中长期铁路网中沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸。

作为环渤海高速铁路的重要组成部分，潍烟高铁东起青荣铁路，经烟台芝罘区、开发区、蓬莱区、龙口市、招远市、莱州市和青岛平度市至潍坊市，全线拟在烟台设7站。

而潍烟铁路途经的开发区站点，就是新的烟台高铁西站，而它还有一个更”高大上“的名字：

大季家高铁枢纽

根据规划，潍烟高铁开发区段长28.7公里，计划征地1500亩， 途经古现、大季家、潮水3个镇，并在大季家与龙烟铁路并站。

据此前透露的消息，潍烟高铁大季家站站场规模为到发线4条(含正线2条)，预留到发线3条，有效长度1050米，设行车指挥站台1座。

潍烟车场规模为2台4线(含2条正线)，到发线有效长度650米，正线两端各设1组单渡线。

大季家高铁枢纽计划2022年开工建设，将整合高铁、公交、公路、地铁等多种运输方式，实现多种交通方式换乘，成为西部重要的交通枢纽。

枢纽西南为烟台蓬莱国际机场，北临大季家街道中心，火车站以南区域将依托交通枢纽，汇聚智力资源，打造以研发、商务办公为主，助力开发区产业提升发展的枢纽创智港。

03

2021年11月20日，烟台市经济开发区召开专场发布会，宣布要将开发区建设成为“烟台城市新中心”，发布会上提到：

要重点规划向西对接、基础设施向西延伸、建设投资向西倾斜、城市空间向西拓展，不断拉大城市框架、强化交通互联，缩小城乡差距、带动周边区市发展。

而一个区域要发展，最首要的就是发展交通。

据开发区规划建设局有关负责人介绍，开发区将在2022年积极推动西港区、跨区路网、潍烟高铁和快速路建设，加快推进烟台西站综合交通枢纽开工建设，配合做好龙烟铁路市域化改造，加快构建综合交通体系。

目前潍烟高铁境内桥梁、路基、隧道等工程正有序开展，烟台高铁西站交通枢纽已经完成方案设计，西港区原油码头二期及配套管线也已开工建设。

可以预见，在不久的将来，烟台西站以及周边的大季家板块将会成为烟台向西发展的一个有力支撑，开发区这个烟台城市的”新中心“，即将崛起。