今年3月份，《芝罘湾战略提升及城市设计项目》公示，引发了烟台市民的广泛关注。

在这份设计方案中，芝罘湾有了一个全新的定位，而且，新地铁线路的规划也让大家很感兴趣。

就在最近，《芝罘湾一期控制性详细规划》草案与《芝罘湾一期综合交通、市政工程、地下空间专项规划》同步公示，芝罘湾未来的样子开始变得越来越清晰。

规划范围

规划范围：即芝罘湾一期范围，主要包含一二突堤及其周边用地，东至芝罘湾广场西、南至北马路、西至环海路、北至幸福南路，规划用地面积约2.6平方公里。

研究范围：东起芝罘湾海域、西至环海路、南抵北马路、北至芝罘岛东路，研究范围总面积约10平方公里(陆域)。

结构与定位规划

芝罘湾一期定位为连接港城与山海、融合历史与未来的首善之湾，将表率示范烟台滨海地区的国际化转型，塑造成为烟台市最具标志性的城市客厅和对外展示窗口。

规划延续芝罘湾“一带-一轴-三核-四湾”的总体结构，在一期范围内重点打造“湾芯岛-三门户-五片区"结构框架，通过差异化的空间构成，满足城市发展对不同空间的需求，引领烟台芝罘湾未来的发展。

规划结构：湾芯岛、三门户、五片区。

湾芯岛：二突堤的文化艺术半岛。

三门户：一突堤端头的芝罘文旅门户、烟台站北侧的站前枢纽、二突堤根部的总部商务门户。

五片区：环海路沿线的乐活居住风貌区、一二突堤间的滨海娱乐风貌区、一突堤根部的滨海休闲风貌区、一突堤东侧的风情休闲风貌区、一突堤西侧的金融商务风貌区。

综合交通规划

本次规划草案的重点之一，也是市民最关心的方面，就属芝罘湾区域内的道路交通综合规划了。

在对外交通方面，保留规划范围内德龙烟铁路段，引入环渤海高铁。保留现状烟台火车站，引入部分高铁始发终到列车。

公共交通规划方面，共有3条地铁轨道线，设有6个地铁站，利用现状烟台港疏港铁路改造为中运量有轨电车线路，共设6处站点。

规划1条旅游公交线路，打造芝罘湾乃至烟台滨海区域的游览贯通，与常规公交共同构成芝罘湾区域便捷绿色的公交体系。

特别在公共交通规划方面，本次公示明确了新的目标：建立“轨道交通+特色有轨电车+常规公交”的多层次公交网络，强化芝罘区公共交通联系。

地铁:地铁1、2、5号线共3条轨道线路基本覆盖整个芝罘湾。

特色有轨电车:沿现状疏港铁路设置有轨电车，打造特色捷运系统。总长约7km，规划范围内全长2.96km，沿线新建6个站点。

常规公交:规划形成“两横两纵”公交专用道，总单程约12km。公交首末站方面现状保留2个，规划新增4个，改建公交枢纽站1个，总面积2.80万平方米。

此外，还将在芝罘湾沿线设置慢行优先街区，包括滨海慢行步道、铁路公园步道、区域慢行道路、慢行友好道路、城海游径、慢行驿站、人行天桥、风雨连廊等。

同时结合道路空间，沿城市道路路及滨海休闲带设自行车专用道，连接轨道站点、公交停靠站、自行车停靠点及滨海休闲带。

地下空间规划

本次规划中，关于地下空间的发展和利用也是一大亮点。

对于芝罘湾的地下空间，规划打造“两核两区”结构。

两核以TOD模式引导站点周边用地发展地下商业、公共服务、交通等以商业为主导的地下综合功能区。

两区分别为:二突堤结合文化用地发展地下文化功能为主导的综合功能区，另一类以地块配建停车为主的地下停车功能区。

地下综合功能区:包括站前交通换乘空间、商业空间、公共服务配套、公共开敞空间等。

对综合功能区进行适当的商业、娱乐等除停车以外的其他功能的开发，满足片区复合功能使用要求。

地下停车功能区:社会停车和配建停车。依据地块控规指标和烟台配建停车规定，确定各用地所需的停车位面积，以满足配建停车和社会停车数量要求。

规划范围内地下空间的开发规模为101.3-149.7万㎡，其中，地下综合功能区的开发规模约26.9万㎡。

另外，在规划中，还对芝罘湾一期的市政工程、绿地系统等进行了详细的规划。

如此详细完备的规划草案，预示着芝罘湾一期的正式启动已经尽在眼前，相信在不远的将来，一个崭新的芝罘湾将成为烟台最闪亮的城市名片。

对于芝罘湾的新生，你期待吗？